In diesem Beitrag werden entsprechend den Besonderheiten der Verzahnungsbearbeitungstechnik selbst, kombiniert mit den im Prozess der eigentlichen Prozessplanung zusammengefassten Erfahrungen, die wesentlichen Problemstellungen, die bei der Prozessplanung von Wellenzahnradteilen zu beachten sind, systematisch vorgestellt, wie sowie die Ermittlung des Rohlingsmaßes und die Grob- und Feinbearbeitung von Verzahnungen bei der Prozessplanung von Verzahnungsteilen. In diesem Beitrag wird der Erstellungsprozess der technologischen Regelwerke für Wellengetriebe vorgestellt und die Probleme, die bei der Erstellung zu beachten sind, detailliert beschrieben.
1. Bestimmung der Bearbeitungstechnologie für Wellenräder
1. Zahnradrohling ermitteln
Bei der Festlegung der Rohlingsgröße ist zu berücksichtigen, ob das Bearbeitungsaufmaß den technologischen Anforderungen genügen kann, insbesondere beim Aufkohlen und Abschrecken von Zahnrädern und nicht aufkohlenden Oberflächen die"Aufmaß Schutz" Methode, der Wert von"Freigabeschutz" sollte berücksichtigt werden.
2. Grobbearbeitung von Zahnrädern
Der Zweck des Verzahnungsschruppens besteht darin, das Bearbeitungsaufmaß zu entfernen, den Richtwert für das Vorschlichten zu bestimmen und gleichzeitig die Verzahnung aufzurauen. Das Schruppen von Verzahnungen sollte eine gute Referenz wählen, die Bestimmung der Referenz hat einen großen Einfluss auf die Verteilung der Bearbeitungszugabe jeder bearbeiteten Fläche und die relative Position von bearbeiteter Fläche und unbearbeiteter Fläche.
Beim Schruppen, chemische Wärmebehandlung von Teilen - nicht aufgekohlte Oberflächenschutzmethoden im Aufkohlungsprozess sollten in Betracht gezogen werden. Im Allgemeinen gibt es eine Verkupferungsschutzmethode und eine Restschutzmethode. Ersteres ist eine nicht aufgekohlte Oberfläche, die durch Kupferplattieren geschützt ist, Aufkohlen und Abschrecken werden gleichzeitig durchgeführt, dann wird die Kupferschicht entfernt und es gibt keine Kohlenstoffschicht auf dem kupferplattierten Teil. Letzteres besteht darin, auf der nicht aufgekohlten Oberfläche genügend Bearbeitungszugabe zu lassen (größer als die Aufkohlungstiefe), beim Aufkohlen vollständig aufzukohlen, dann ohne Aufkohlen auf die aufgekohlte Oberfläche zu gehen und dann abzuschrecken.
Grobe Bearbeitung wählt Wälzfräsen. Bei der Bestimmung der Dicke von Wälzfräs-Rundzähnen muss die Verdünnung der Kohlenstoffschicht beim Schleifen berücksichtigt werden. Im Allgemeinen beträgt die einseitige Schleifzugabe nicht mehr als 0,2 mm. Da das Wälzfräsen und das Schleifen von Zähnen nicht auf demselben Bearbeitungsstandard basieren, sollte der Sprung des Verzahnungsprofils beim Wälzfräsen begrenzt werden, um zu vermeiden, dass das Restaufmaß beim Schleifen inkonsistent ist, was zu einer ungleichmäßigen Eindringschicht auf der Zahnoberfläche führt und reduziert die Verschleißfestigkeit der Zahnoberfläche.
3. Wärmebehandlungsgetriebe
Um den Anforderungen der Konstruktionszeichnung gerecht zu werden, erfolgt die Wärmebehandlung in der Regel nach der Grobbearbeitung von Getriebekörper und Verzahnung, wie Aufkohlen, Abschrecken, Cyanidieren und Nitrieren von Verzahnungen, um die mechanischen Eigenschaften der Werkstoffe zu verbessern und die Nutzungsanforderungen erfüllen. Das Zahnrad der Hydraulikpumpe wird aufgekohlt und abgeschreckt.
4. Halbfertig-Bearbeitungszahnräder
Das Vorschlichten schließt hauptsächlich die Bearbeitung der Nebenfläche ab und bereitet die Endbearbeitung der Hauptfläche vor. Die Halbschlichtbearbeitung umfasst hauptsächlich Drehen, Schleifen und die Überarbeitung des Schlicht-Benchmarks. Aufkohlen und Abschrecken von Getrieben mit Restschutz Das Aufkohlen und Abschrecken wird in zwei Prozesse unterteilt, bei denen die Vorschlichtung zum Entfernen des Restschutzes erforderlich ist.
5. Endbearbeitung von Zahnrädern
Das Schlichten von Zahnrädern unterteilt sich in das Schlichten des Radkörpers und das Schlichten der Verzahnung.
(1) Endbearbeitung des Radkörpers. Das Schlichten des Zahnradkörpers umfasst hauptsächlich das Schlichten und Schlichten von Teilen'präzise Oberfläche, das Walzen, Einsetzen und Räumen von Innen- und Außenverzahnungen an Zahnrädern, das Schleifen, Fräsen und Drehen von Gewinden, das Fräsen und Einsetzen von Keilnuten , das Fräsen von Prozessplantischen, das Bohren und Reiben von Ausgleichslöchern usw. Diese Prozesse werden meist vor dem Schlichten von Lageraußenkreis und Verzahnung (Schleifen) angeordnet.
(2) Endbearbeitung der Verzahnung. Die Genauigkeit von Hochpräzisionszahnrädern beträgt meist 6-7 Stufen, die höchste ist 5 Stufen. Je nach Verzahnungsgenauigkeitsgrad wird das Schleifen häufig bei der Endbearbeitung von Stirnrädern verwendet. Beim Zähneschleifen sollten geeignete Schnittparameter gewählt werden, um Schleifbrand und Risse zu vermeiden.
6 ZfP
In Getriebekonstruktionszeichnungen ist im Allgemeinen eine zerstörungsfreie Prüfung erforderlich. Getriebeteile werden in der Regel durch Magnetpulverprüfung geprüft. Der Prozess der Magnetpulverprüfung wird in der Regel vor das Ende der mechanischen Bearbeitung und Endkontrolle gestellt.
7 Prüfverfahren
Der Inspektionsprozess spielt eine wichtige Rolle bei der Sicherstellung der Produktqualität, dem rechtzeitigen Auffinden von Abfallprodukten und dem Stoppen der Verarbeitung. In getriebetechnischen Regelwerken ist neben der Endkontrolle nach Bearbeitung aller Teile in der Regel eine Zwischenkontrolle vorgesehen:
(1) Vor und nach der Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung durch die Teile-Sendeeinheit;
(2) Einige Abmessungen sind nach der Bearbeitung von Zahnrädern nicht einfach zu messen. Zum Beispiel kann die Hohlnut im Innenloch von Achsrädern nach der Bearbeitung der Hohlnut in der Mitte geprüft werden, und dieser Teil der Abmessungen wird bei der Endprüfung nicht geprüft.
8 Oberflächenbehandlungsprozesse
Nach bestandener Getriebeprüfung sollte die Oberfläche des Getriebes durch Bläuen, oxidierendes Phosphatieren, Verkupfern und Versilbern behandelt werden, um die Anforderungen an Rostschutz und Verschleißfestigkeit zu erfüllen, um die Anforderungen an Rostschutz und Verschleißfestigkeit zu erfüllen.