Da das Drehzahländerungssystem der Spindel bei vielen CNC-Werkzeugmaschinen immer noch mehrere Getriebewellen, Zahnräder und Lager verwendet, ist es unvermeidlich, dass Vibrationsgeräusche, Reibungsgeräusche und Schlaggeräusche bei der Arbeit entstehen. Der Tieflochschneider eignet sich zum Bohren und Walzen von Werkzeugmaschinen, Lokomotiven, Schiffen, Kohlemaschinen, Hydraulik-, Kraftmaschinen, Pneumatikmaschinen und anderen Industrien, wodurch die Werkstückrauheit 0,4-0,8 μ M erreicht.
Das Führungssystem der Tieflochhonmaschine. Vor dem Bohren in das Werkstück wird der Tieflochbohrer vom Fräser geführt, um die genaue Position des Fräskopfes zu gewährleisten, und die Führungshülse befindet sich nahe der Stirnseite des Werkstücks. Die Führungsschiene des Tieflochschneiderbetts nimmt eine doppelte rechteckige Führungsschiene an, die für die Tieflochbearbeitungsmaschine geeignet ist, die eine große Tragfähigkeit und eine gute Führungsgenauigkeit hat; die Führungsschiene ist abgeschreckt und weist eine hohe Verschleißfestigkeit auf. Die Geschwindigkeitsänderung des Hauptantriebssystems der CNC-Werkzeugmaschine wird vom Computer gesteuert, wenn die Werkzeugmaschine nicht aufhört zu arbeiten, so dass sie kontinuierlicher und repräsentativer ist als das Geräusch, das von einer normalen Werkzeugmaschine erzeugt wird. Das mechanische System unterliegt einer externen Erregungskraft und das System schwingt aufgrund der Reaktion auf die Erregungskraft. Die Schwingungsenergie breitet sich im gesamten System aus. Bei der Ausbreitung zur Strahlungsfläche wird die Energie in Druckwelle umgewandelt, die wieder durch die Luft übertragen wird, also Schallstrahlung. Daher sind die drei Schritte Anregungsantwort, systeminterne Übertragung und akustische Abstrahlung der Entstehungsprozess von Vibrationsgeräusch, Reibungsgeräusch und Stoßgeräusch. Lassen Sie sich von&von den zuständigen Mitarbeitern des Tiefbohrerherstellers erklären:
1. Das Hauptübertragungssystem von CNC-Werkzeugmaschinen beruht hauptsächlich auf Zahnrädern, um Geschwindigkeitswechsel und Übertragung abzuschließen. Daher ist die kämmende Übertragung von Zahnrädern eine der Hauptgeräuschquellen.
2. Montage, Vorspannung, Rundlauf, Schmierzustand von Lager, Zapfen und Stützbohrung haben großen Einfluss auf die Geräuschentwicklung. Darüber hinaus bestimmt die Fertigungsabweichung des Lagers selbst in hohem Maße das Geräusch des Lagers.